उत्तरी रेलवे ने 62.5 लाख टन खाद्य अनाज दो राज्यों से 18 राज्यों के लिए ढुलाई की

नई दिल्ली।भारतीय रेलवे, देश का सबसे बड़ा यात्री परिवहन कोरोना वायरस के खिलाफ देश की लड़ाई में सक्रिय भागीदार रहा है। जैसे ही भारत 
में लॉकडाउन लागू हुआ, 22 मार्च 20 की आधी रात से सभी यात्री ट्रेन परिचालन ठप हो गए, 12 हजार से अधिक मेल एक्सप्रेस, प्रीमियम 
और उपनगरीय ट्रेनें रेल नेटवर्क पर चलना बंद हो गईं। भारतीय रेलवे के 167 वर्षों में कभी भी ऐसी स्थिति का सामना नहीं करना पड़ा। हालाँकि
गुड्स ट्रेनों ने अपनी दौड़ बेरोकटोक जारी रखी।

उत्तरी और उत्तर मध्य रेलवे के महाप्रबंधक राजीव चौधरी ने जानकारी साझा की कि उत्तर
 रेलवे को दिए गए टास्क में पंजाब और हरियाणा के अन्न भंडार से निरंतर अनाज की 
निकासी के माध्यम से 80 करोड़ एनएफएसए लाभार्थियों को खिलाने के लिए एक स्थिर 
आपूर्ति श्रृंखला बनाए रखना था। महामारी और परिणामस्वरूप लॉकडाउन के कारण काम 
करने की स्थिति की मांग के कारण चुनौती कड़ी थी। वैगनों की उपलब्धता, समय पर 
खाद्यान्न रेक का प्रेषण, कर्मचारियों की व्यवस्था करना और उन्हें कठिन परिस्थितियों में 
प्रदर्शन करने के लिए प्रेरित करना, इसमें शामिल दिव्यांगों के लिए एक कठिन कार्य था।
चूंकि लॉकडाउन की अवधि को आगे बढ़ाया गया था, सरकार ने एनएफएसए लाभार्थियों को
 प्रति व्यक्ति 5 किलो अतिरिक्त अनाज प्रदान करने की घोषणा की। मांग को पूरा करने के
 लिए, कमी वाले राज्यों को क्रेडिट पर FCI से 3 महीने के स्टॉक को उठाने की अनुमति 
दी गई थी। बढ़ी हुई निकासी के लिए रेलवे पर अधिक दबाव था। इसके परिणामस्वरूप 
उत्तर रेलवे में एक दिन में औसत 15 से लगभग 3.6 गुना अधिक रेकिंग लोडिंग आवश्यकता में वृद्धि हुई। 22-04-20 को 54 रेक लोडिंग के 
एकल दिन के उच्च-स्तरीय रिकॉर्ड को हासिल किया गया।चूंकि ढकी हुई रेक में माल ढुलाई को हतोत्साहित किया जा रहा था, इसलिए देश भर से
खाली रेक की पर्याप्त आपूर्ति का प्रबंध करना और उन्हें लोडिंग के लिए पंजाब और हरियाणा ले जाना एक कठिन काम था। मांग को पूरा करने के
लिए भारत के अन्य क्षेत्रों में पायी जाने वाली कवर रेक के प्रवाह को उत्तर की ओर मोड़ दिया गया, उपलब्धता बढ़ाने के लिए वैगनों के रखरखाव
पैटर्न को भी बदल दिया गया। राज्यों की आवश्यकता के अनुसार स्थलों की व्यवस्था के लिए भारतीय खाद्य निगम (FCI) के साथ सावधानीपूर्वक
पूर्व योजना बनाई जा रही थी।लोडिंग और ऑफ-लोडिंग के लिए टर्मिनल रिलीज और स्थानीय प्रशासन के साथ श्रम उपलब्धता के लिए एक निरंतर
समन्वय और MHA के साथ शीर्ष स्तर पर उत्तर रेलवे द्वारा किया जा रहा था।
सार्वजनिक वितरण प्रणाली (पीडीएस) की बढ़ी हुई उपलब्धता को सुनिश्चित करने के लिए समय पर पूरे भारत में राशन की दुकानों पर अनाज
पहुंचता है, इस अवधि में NR ने कुल मिलाकर 18.4 राज्यों में गेहूं और चावल के 62.47 लाख टन (LT) ले जाने वाले 2218 रेक चलाए हैं। 
01.04.20 से 08.06.20 (लॉकडाउन महीने)। 47.06 से अधिक एलटी चावल और 15.4 एलटी गेहूं पंजाब और हरियाणा से प्राप्त राज्यों को 
भेजा गया था। यह पिछले साल की समान अवधि में एनआर पर किए गए खाद्यान्न के लदान से 206% अधिक है। इसके साथ जोनल रेलवे ने 
लॉकडाउन अवधि के दौरान देश में रेलवे द्वारा खाद्यान्न की कुल लोडिंग का लगभग 50% वहन करने का गौरव प्राप्त किया है।
महाप्रबंधक ने यह भी कहा कि विशेष लंबी दूरी के सामान और समय के साथ पार्सल कार्गो एक्सप्रेस ट्रेनें उत्तर भारत के विभिन्न क्षेत्रों से चलती
रहेंगी, जिससे खाद्यान्न की आपूर्ति, दैनिक उपयोग की वस्तुएं, आवश्यक दवाएं और उपकरण पूरे भारत में सबसे दूरस्थ स्थानों 
के लिए पहुंचते रहेंगे।



 
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